发源于字母文字体系的世界语，也有一样的弊端。
至于未来的列强文，完全可以恢复‘造字体系’，反正到那时，掌握一门语言对人类而言是很轻松的任务；
适当增加新字符，也是可以的。”
说到这里，阿达民索性一并托出，某些语言文字研究者的脑洞：
“在列强文里，表示交通工具的字符，用‘車’代表地面轮式交通工具，用‘舟’代表水面盆型交通工具，这些文字，稍加观察也不难看出其象形意义，不得不认为是一种很精妙的创造。
不过，局限于造字时代的久远，大量新事物、新概念没有对应的字符，
只能用字符组词的方式，创造出新词汇去表征。
但这样一来，有些字符的‘负担’难免过重，进而产生出一定的表示歧义，虽然这种歧义，在日常交流中并不会被重视。
譬如，现代文明中频繁出现的机械，对应的字符，是‘機’，这倒也没有什么问题，然而机械、机电种类繁多，门类越来越广，用这一字符组成的词汇量也越来越大，进而产生相当数量不明所以、需要结合上下文才能识别的词汇。
大约在一百多年前，人类，第一次制造出能够在天空飞翔的机械，这种机械，传到当时尚落后于世界的西大陆，彼时之人没有适当的字符去表示，就只能将其称为‘飞机’，意为如鸟儿一样、能够飞行的机械。
再往后，飞机迅速被应用于军事、民航、货运等领域，产生出越来越多不同种类、用途的型号，这种构词法就逐渐不敷应用。
早期的战斗用飞机，全称‘驱逐型飞机’，构词冗长，一度被简称为‘驱逐机’。
后来又逐渐产生‘战斗机’、‘轰炸机’、‘歼击机’、‘战斗轰炸机’、‘侦察机’等诸多词汇，到这里，已经可以发现一个明显的问题：
将天空中飞行的战斗用机械，称为‘战斗机’，那么其他平台呢？
地面、水面、水下乃至太空中的战斗用机械，又称为什么，‘太空战斗机’吗，这样构词的话，与联邦文也没什么实质的区别。
问题在于，旧时代的列强文，一度几乎丧失了创造新字符的能力，面对新事物、新概念，除利用已有字符组词外，别无他法，而新创造的词汇，面对更进一步衍生出来的新事物、新概念，则只有继续重组。
但是在未来，盖亚净土使用的列强文，则可以适当重启‘造字’功能，结合已有字符的重组，来提升其表述能力。
甚至，如果有适当的已有字符，拿来借用也未尝不可。
就拿‘天空中的飞行机械’来说，采用字符重组造词，可以称为‘飞机’，
其实也可以借用一个在现代用途不大的字符：‘士’，这一字符，在古代指有一定地位、职位与专长的人员，现代列强文中，则直接将其用在很多特有词汇中，如‘护士’、‘烈士’、‘院士’等，隐含阶层之意。
既然在文明2.0时代，人与人，在人格、地位等方面一律平等，
这字符也就没有沿用的必要，将‘护士’改称‘护工’，‘烈士’改称‘烈者’，‘院士’改称‘学者’。
反正到那时，人人都会参与到研究科学技术、探索未知宇宙的行列中，也不会有什么‘科学院’、‘工程院’之类的专指机构，每一个人都是某些领域的专家、学者，彼此之间，除学识的高下，并无其他任何差异。
那么，就可遵循象形文的字符规律，用‘士’这一字符，
指代天空中的飞行机械。
然后，对种类繁多的飞行机械，冠以‘战斗士’、‘轰炸士’、‘加油士’之类，虽然在熟悉列强文的人看来，会很别扭，假以时日却必定会习惯。”
第七八一章 火箭
“觉得用‘战斗士’、‘歼击士’、‘双翼士’，乃至‘喷气客士’称呼天上飞行的机械，
是很别扭的一件事？
但没关系，民众终归会习惯这一切，
正如第一次学习某种语言，对其中任何符号、词汇，都不假思索那样。”
语言专家的脑洞大开，类似报告，方然在闲暇时看过很多，今天顺便在这里讲了一番，与会者则在网络上议论纷纷。
其中，不乏反对的观点，研究不同语言的专家、学者各执一词，要么认为自己钻研的语言文字更合适，要么则支持“世界语”，还有更加激进的则认为，未来的人类文明，可以直接用“联邦文”应付人——机交互，
而根本不再需要人与人之间的语言。
对此，阿达民在几天后，陆续于公众平台发布公告，阐述语言文字对人类文明的重要性。
不论未来的人类，如何演变，生存形态从血肉之躯迁移到“意识模拟器”，乃至于长远未来的其他形态，只要仍以群体、社会、文明的形态，共存共荣，语言文字就是一种必须。
不仅如此，依附其上的历史积淀，可以说比历史上任何一个时期都更重要。
一切只因为，新时代的人类文明2.0，将彻底告别过去，文明之中，将不再存在任何纷争、压迫、内战与毁灭，所有这些负面事务的对立面，也将随之而失去原本的意义，从宝贵的追求蜕变为每一天的习以为常。
在这种情况下，人类，是否还会设想到一切光与影的对立，是否还能创造出旧时代先辈们所创造的，从《战争与和平》、《矛盾论》到《过零丁洋》的灿烂成果，
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