是一件大有可疑，甚至极其艰难的事。
没有亲身经历过的东西，再怎样摹想，也难以洞悉其中的精义。
未来的人类文明，当然，一定会有其他形式的灿烂辉煌之成就，谱写出的人类艺术作品，会比旧时代的任何东西，都更宏伟壮丽，但是，也必定有一些久远的过去，晦暗的历史，并无从体验，也无从描述。
出于这种考虑，一种语言、文字，承载多少历史的厚重积淀，
完全是一种无法再生的宝贵财富。
正因如此，不论盖亚净土选择什么语言文字，作为通行语，对旧时代的每一种语言文字，乃至依附其上的人文成果，都有发觉、保存与研究的价值。
至于说，基于自己曾经的身份，族群，掌握的语言，而对这一选择心生抵触，
这完全可以理解。
不过，随时间流逝，我们终将适应这一切。”
人类，不论到什么时候，要想以群体共存的形势生存下去，就必须有语言文字。
旧时代的文化遗产，在两次盖亚大战后，直到今天，只留存一部分，人类的几万种语言文字，准确地讲，是几十万种语言和几万种文字，仍然可以提供丰富的选择，但不论怎样选，通行语至多只能有一两种。
并非其他诸多语言文字，不够优秀，而是由客观历史决定了现在，无视不同语言文字的发展历程与历史积淀，生造“世界语”，
那才是一种罔顾事实、不讲效率的唯心主义。
决定了语言文字，接下来，盖亚净土的人文学科，自然会进行相应的调整。
而阿达民，无暇多顾这一领域，只在1517年深冬时节批准了计划书，将盖亚净土的初、中、高级教育阶段科目确定下来。
初级教育阶段，科目有人文社会、数学、自然科学三科；
中级教育阶段，有人文、社会、历史、数学、物理、生物、工程、信息技术八科；
高级教育阶段，则以自然科学为主线，按不同的工程实践领域，进行细分，但一切以理论研究为主、工程实践为辅，切实改造客观世界的任务由“全产机”去完成，人类，则专注于磨砺自己的头脑，去探寻无尽的未知。
花费若干年时间，从百废待兴，到百舸争流，在阿达民的指引下，盖亚净土的发展逐渐走上正轨。
西历1518年3月，西大陆“文昌”航天中心。
驱使“替身”来到现场，而不是借助网络，在地下掩蔽所内遥望这一切，深夜时分，火光乍起，照亮天空，几十枚重型运载火箭在一分钟内点火，掀起的气浪，挟裹超过一百七十分贝的声浪，响彻大地。
源自旧时代的火箭技术，经过十年改进，人类如今掌握的最大运载能力，是能够将上百吨载荷送上月球的N-5型。
N-5，理联N-1巨型火箭的后期迭代版本，发射全重七千四百五十吨，第一级由多达二十四台推力四百吨的氢氧火箭发动机组合而成，总体上，采用四级串联方式，月球转移轨道运载能力接近一百吨，是人类有史以来制造的最强大运载火箭。
在制定太空探索第一阶段规划时，对运载火箭，相关研究机构提出过几种方案。
一开始，主流意见是在联邦“SATURN-V”火箭方案上，做进一步的改进，或者利用人类已掌握的八百吨级氢氧发动机，另起炉灶，开发一种第一级四台发动机并联、全重两千五百吨级、月球转移轨道运载能力三十吨左右的型号。
至于旧时代理联的N-1，第一级并联发动机台数太多（高达三十台），总体可靠性差，历史上四次发射全部以第一级故障、爆炸而告终，几乎没有人看中。
但是，以人类今天掌握的科技，特别是无人化、自动化与智能化的“全产机”，所能提供的工业产品之可靠性，可是旧时代任何体系都望尘莫及，一具二十四台发动机并联的第一级火箭，可靠性也可以满足要求。
为此，盖亚净土才启动研究，花费近十年时间完成了新一代N-5火箭的研发定型。
在漆黑一片的夜里，几十枚巨型火箭同时升空，场面何其壮观。
一次极其密集的发射行动，时间节点，并没有经过特意选择，发射场还有另外几十枚火箭待命，随时补充因意外而损失的第一批次火箭，确保项目进度。
第七八二章 基地
不论怎样精益求精，一旦从理论进入工程实践层面，百分之百的可靠性都是不存在的。
发射后一小时内，“盘古”报告，112号火箭第一级出现故障、继而凌空爆炸，123号火箭第二、三级分离失败，“文昌”发射场立即补发了第212、223号火箭，将同样的备份载荷送入太空。
人类，在结束内战、否极泰来后，终于迈出走向星辰大海的第一步。
在探索太阳系内层空间的基础上，第一步，建立月球基地，并以此为发射中心，才能向金星、水星乃至更接近太阳的轨道进发。
在建设近日轨道太空城的过程中，一切从盖亚出发，代价太高，预计需要几十万枚N-5级别的运载火箭才能完成一期工程，这显然超出了人类文明的承载能力，甚至超出盖亚现阶段的能源与资源上限。
火箭升空，进入第一中继轨道，再进入周期48小时的第二中继轨道。
几天后进入月球引力圈内，逐步在控制中枢的指挥下，坠落到月面，开始建设人类的第一座月球防卫基地。
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