林一说道：“暂时还没有，但这可能是我们下一步的重点计划，在万里出行和嘟嘟打车先后完成这一轮超过10亿美元的融资之后，卡兰尼克一定已经意识到自己之前的大话放早了。”
“别说10亿美元不够拿下这个市场，我们这里有两个对手，任何一个他都拿不下。”
“Uber是很有钱，他也可以砸更多钱进来，但是作为历史上融资金额最大的超级独角兽，投资人能够允许他像个无底洞一样地烧钱烧多久呢？”
李罗宾想了想暂时接受了这个说法，他其实也不想并且也没办法直接干预万里出行的行动。
“林一，其实我跟熊厂是最希望你能够成功的，正如你所看到的那样，这两年熊厂的压力很大。”
“我已经决定在O2O领域继续增大投入，不确立熊厂的优势誓不罢休，给万里出行的6亿美元就是其中的一部分。”
“但是熊厂本身也有很大的一个摊子，由我们直接管理的熊厂团购以及外卖业务同样在烧钱，我们的资金流出速度非常快。”
“我想要告诉你的是，林一，我希望你能够尽快地了结打车行业这种无止境烧钱的局面，否则的话我和熊厂可能无法再提供这样的支持。”
李罗宾所说的熊厂的压力并不是来自于经营上有什么困难，但是相对于同样被称为三巨头的鹅厂跟A厂，它已经明显地在移动化浪潮中掉队了。
李罗宾曾经说过要拿200亿去砸O2O市场，但就像卡兰尼克没有吓住林一和程惟一样，团购和外卖市场的其他玩家也没有被熊厂吓到。
而在他的O2O战线上，万里出行虽然靠熊厂靠得很紧，但毕竟不是自己人。
在打车行业带起的堪称疯狂的补贴浪潮面前，即便是熊厂也会感觉捉襟见肘，在这种情况下干儿子不如亲儿子，肯定是会被第一个放弃的。
“我明白。”
如果从2014年的年初林一亲自开了补贴大战的第一枪开始算起，这种靠庞大资金投入维持的行业竞争格局已经持续一年多了。
所有人都在期待，一个体面的了结。
林一知道李罗宾的这番表态意味着什么，但是回到公司之后他还得装作没事人的样子，表示这只是跟金主爸爸之间一次寻常的沟通。
只有面对师姐的时候他用玩笑说出了这个实话：
“果然，父爱也是会消失的。”
这个结果其实在两个人的预料之中，他们知道这件事早晚会发生，李罗宾提前打了招呼还算是厚道了。
“你觉得我们还能等到机会吗？”
在师姐面前林一就不会像跟李罗宾那样瞎扯淡了，他望向了京城的某个方向，语气坚定地说道：
“有的，而且应该不远了。”
第503章 鸿门宴
GIVE ME FIVE女团出道之后总是在每年的夏天发布新专辑，可能因为这是学生放假的时间比较有空追星。
今年的专辑彭宇琛终于是按照顶级的制作标准为她们打造的，而且非常有良心地塞满了十首歌。
这一方面是因为GIVE ME FIVE已经确立了国内第一女团的地位，她对专辑的销量很有信心。
当然，卖歌最多也就是保保本而已，彭老板更大的野心是在今年的知音奖，去年摘了人气奖之后GIVE ME FIVE也不是没有更进一步的希望的。
如果她的计划能够上线的话，明年这五个年轻的女孩儿应该就能够开自己的演唱会了。
顾采薇的事业继续高歌猛进的时候林一就比较悲催了，因为他在李罗宾那里扯的淡很快就被拆穿了。
8月份，Uber宣布其自3月份降价以来在华的半年推广成绩，已经进入全国17个重点城市。
同时，Uber发布了名为“人民Uber＋”的产品线，这个拼车产品万里出行已经在它之前就早早采用了。
只有嘟嘟打车还迟迟没有上线，据说是因为拼车功能对算力的要求更高而嘟嘟的技术存在局限，万里出行此前也是得到了来自熊厂的技术支援的。
影响更大的事情发生在9月份，Uber宣布将本地区业务拆分为一个单独的子公司，姑且称之为Uber China，该子公司已经完成融资12亿美元。
林一对Uber搞这一出并没有意外，他唯一想吐槽的就是一个子公司居然也能融12亿美元。
这他妈的是哪个冤大头掏的钱？
不过被忽悠的李罗宾就没有这么淡定了，因为Uber拆分之后单独融资，这个信号是准备在本地市场跟嘟嘟和万里死磕到底了。
也就是说，之前林一瞎扯的合并Uber已经被证实失败了。
现在不光是李罗宾，其他的投资人比如高岭资本的张雷，都在频繁地跟林一探讨万里出行的前途问题。
最近这段时间，林一花了大量的时间在安抚投资人的情绪上，但是效果未见得明显。
因为投资人其实不需要安抚，如果公司状况好的话，林一不用做任何事他们都能够好好配合的。
他们质疑的点其实就一个，那就是公司每个月花1.6亿美元维持竞争却始终无法取得进展，是否还有意义？
“那你究竟在等什么呢？”
说这话的是王星，因为林一最近跟投资人的分歧越来越大，马上就要发展到拍桌子的阶段了。
林一当然不会想这么快跟投资人撕破脸，所以就从公司偷偷跑出来躲到了王星这里。
哦豁，小伙伴们如果觉得52书库不错，记得收藏网址 https://224444.shop/ 或推荐给朋友哦~拜托啦 (>.<)
传送门：排行榜单 |