红包。
这不仅是鹅厂支付发展的一个里程碑，可能也是互联网金融史上最成功的一次营销案例。
所以林一才着急啊！
他每次来的时候都给李罗宾悄咪咪地做几个铺垫，其实已经准备了好久，这次才认真地摊牌。
“罗宾，支付业务是一个非常有想象空间的市场，一旦形成规模呢交易量是以万亿为单位的。”
“即便抽取很低的佣金比例，对于传统的信用卡行业就是毁灭性的打击，更不要提在使用上的便利。”
“熊厂如果下定决心要发展020业务，特别是把O2O当作未来一段时间公司的核心战略，就不能不拿出自己的支付工具，而且得越早越好。”
“一个非常简单的道理是，A厂系和鹅厂系都有自己的支付工具，那么熊厂系的O2O公司他们采用什么支付方式呢，难道也用那两家的吗？”
“鹅厂在支付上面也没有什么积累，但他们还是义无反顾地做了，现在他们上线的时间还不长，熊厂完全来得及跟进。”
李罗宾当然不会就这么信了。
像熊厂这样规模的大公司，决定一个战略方向不是一件容易的事情，同理要改变的话也没法一言而决。
何况这位本来就爱纠结。
由于林一这次的话已经说得非常露骨，毫不掩饰自己的意图，李罗宾已经发现林一要撺掇自己搞支付。
“你这么热心地鼓动熊厂发展支付业务，难道是怕万里出行发展起来之后，A厂和鹅厂断你的后路直接掐了你的支付渠道么？”
万里出行现在用的是那两家支付，这李罗宾是知道的。
林一则表示：“这只是一部分的原因，我相信A厂跟鹅厂都是诚实守信的大公司，会好好履行合同的。”
更确切的说，他是相信两家大厂没必要因为打车软件的这点小争端，就干出打自己脸的缺德事。
他们的节操应该比程惟要值钱一点。
而且两家在打车软件的烧钱大战里面的关键点也不在于是否提供支付方式，而是配套的补贴。
“我刚才的话绝对是发自内心的，其实罗宾你应该意识到，O2O发展支付业务是一条必经之路，既然如此的话晚出发不如早出发。”
林一还试图打打感情牌：“万里出行现在是熊厂系的公司，我是非常希望熊厂能够继续引领着我们的发展，为我们遮风挡雨的。”
这话他自己听着都快要吐了，不过李罗宾没什么表示，可能是冠冕堂皇的肉麻话听多了魔抗比较高。
脸皮还得多练。
李罗宾斟酌了一下之后还是说道：“这事儿需要从长计议。”
林一没有失望，他发现李罗宾应该还是有一点听进去的，只不过兹事体大。
不过他早有对策：“不如这样，我知道熊厂其实早有钱包这个产品的规划，可以把它的优先级提上来，在年底之前拿出成品。”
“我之前说过，年底之前把熊厂地图跟万里出行打通，用LBS事业部的流量狠狠扩大一波万里出行的业务规模，一举拿下行业第一的位置。”
“现在我的整体计划仍然没有改变，只不过增加一个熊厂钱包作为配套的基础设施。”
有一位姓鲁的作家讲过一个道理。
如果你说这屋子太暗需要开一个窗，大家一定是不允许的。但是如果你主张拆掉屋顶，他们就来调和，愿意开窗了。
李罗宾本来对林一的话已经有几份信服了，但是要做战略上的调整还下不了这个决心，而且也不是一时半会儿能做到的。
此时林一提议只是将一款产品的开发顺序提前，似乎就是一个可以接受的小改动了，对熊厂来说几乎没有付出什么额外的东西。
毕竟这个产品本来就在公司的战略规划里面。
李罗宾考虑再三之后，还是觉得既然林一的万里出行现在是熊厂重点的投资对象兼战略合作伙伴，这点支持还是要给的。
所以他总算答应了这个请求。
至于林一，他当然知道这是一个毒苹果，还得想办法引诱李罗宾继续深入。一旦咬钩之后，他也只能跟万里出行一起陷入那个泥潭当中无法脱身。
只能一荣俱荣，一损俱损。
第404章 谁赢谁说了算
林一并不是故意坑李罗宾。
如果当初鹅厂或者A厂愿意投资他的话，后面的事情都是顺理成章，无需他如此煞费苦心。
只能说那两家的拒绝提高了林一的难度，但即便如此他也不会轻易放弃，这一次不管刀山火海他都要坚持到底。
李罗宾松口之后剩下的就好办了，林一在熊厂已经混得很熟，丝毫不见外地拿着老板的尚方宝剑横冲直撞。
虽然他的大动作前置准备还没有做完，但这段时间钱包鼓鼓的万里出行当然不会浪费机会，按照林一的要求正在飞速扩张，在11月底的时候已经进入了25个城市。
同时，他的对手们也没有闲着。
12月，嘟嘟打车在京城高调宣布已经完成C轮融资，本轮金额同样为1.2亿美元，除鹅厂继续跟投之外领投的是一家重磅的国字号股东。
据刘简妮的消息，嘟嘟原本已经谈好了1亿美元的融资，但是因为万里上一轮的金额是1.2亿，所以由鹅厂临时追加了2000万达到一样的规模。
程惟跟林一的情况不一样，他上一轮已经拿过鹅厂的钱了，本来是不希望再多要的，不然的话鹅厂的股权比例就太高了，对公司的控制权有影响。
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