他不仅不厌倦，还一直充满着动力。
林叙其实并不确定自己对造船的爱会持续多久，他偶尔会怀疑自己，毕竟他爸是顾国前，他感觉自己身上可能有顾国前冷酷无情的一面。
好在从毕业到现在，他对造船的爱一直维持着。
从事这个行业，林叙一点也不后悔。
他当上南江厂的总工程师之后，在很多人看来，他算是功成名就了，但林叙纯粹是喜欢造船而已，比起总工这个身份带来的荣耀，造船这件事本身更让他觉得高兴。
他喜欢造船，而总工则让他得到了世俗化的成功，他凭自己喜欢的事让家人过上了好日子，成为了他们的骄傲，在林叙看来，这件事要更棒一点。
而且造船行业一直在革新。
当了总工之后，林叙出差的机会更多，现在的船展、航展办得比以前更大，世界各家船厂都在竭力突破，同时，因为造船行业本身投资巨大，新船、大型船动辄过亿美金，哪怕各家船厂财大气粗，这样的投资也不是谁都吃得消的。
遇上经济不好的年份，地主家都没有余粮。
因而从90年代开始，各家船厂的合作越来越频繁，80年代初南江厂刚开始发展的时候，合作的船厂大多来自港岛、日子国这些地方，而现在，南江厂的合作方遍布世界各地，从西欧到北欧，各国船厂都和南江厂在项目上有合作。
所以对林叙而言，他睁眼看世界的机会越来越多。
以前南江厂还没有发展起来的时候，他们看着人家的产品，总觉得彼此之间有一道巨大的难以跨越的鸿沟，但是现在不一样了，南江厂在奋起直追，他们和其他船厂间的差距再一步步缩小。
所以现在，每次出去看到别家船厂造出来的产品，他们总会嘀咕着，自家什么时候造，谁也不会产生自家船厂这辈子都造不出这么好的产品的想法。
当然，一些船厂防他们也防得挺厉害。
不过光防也没什么用，技术这东西，不会只点亮在某一个地方，其他船厂可以投入研发，南江厂同样可以。
因为差距没有大到难以超越，对于海外的新技术，南江厂这边都是放心大胆地干。
林叙本身就是个爱折腾的人，于他而言，造船行业的革新反而让他对这个行业充满了更多兴趣。
行业里永远有新东西出现，他们厂也在不断解锁合作厂商，偶尔林叙看到国外发来的订单，会感慨世界上某个洲居然有这么一个国家。
不同国家有不同的港口，不同的水道，他们对船的要求也是不同的，为了造出符合船东要求的船，南江厂的订单永远不可能一成不变，而是要慢慢实现个性化。
——这是林叙在造豪华游轮中学到的经验。
当然，他们厂主推的几艘船没有豪华游轮那么个性化。
这些变化让林叙觉得很兴奋。
他一直觉得，自己能进入造船这个行业是一件好事。
甚至因为成天忙着造船，虽然每天灰头土脸地晃来晃去，林叙却觉得自己的心态一直很年轻，他很少觉得自己动力不足，或者老了不行了。
没动力怎么造船？
老了又怎么投入造船？
而到这个时候，林叙发现，他读书的时候对同学说的“会有的”、“能造出来”这些既像大话、又像信念的话语全都一一实现了。
那时候，所有人都觉得造大船、造出口船的目标难以实现，而现在——
都实现了。
实现得不轰轰烈烈，只是不知不觉中、仿佛理所当然一样实现了。
（正文完）
第143章 番外一
林叙负责厂里某个项目的一天，他忽然接到了一通来自宁安市的电话。
起初他以为是宁安造船厂那边联系他。
当上南江厂的总工程师之后，林叙偶尔会接到一些授课或者演讲之类的安排——大多来自系统内的单位。
除了南江厂总工这个头衔外，林叙还有一些社会职务，有履职的需求。
在一开始，林叙和宁安造船厂接触并不多，不过他毕竟也是宁安人，宁安造船厂偶尔会邀请他过去提供一些造船上的指导。
林叙许久不去宁安市了，忽然过去了一趟，那座他很熟悉的城市似乎都变得陌生了起来。
时隔多年，对于自己在宁安的那段遭遇，林叙早就释然了，因为这辈子过得很幸福，所以他根本不需要回忆自己曾经拥有的那段惨淡经历。
何况顾国前已经不在了。
外公外婆到现在都还健在，身体虽然不算太好，可两位老人依然能相互扶持着，互相作为对方的依靠，林叙，包括小舅舅妈他们都认为，两位老人中其中一位如果不在的话，另一位的身体恐怕也撑不住。
听到这话，林叙不由叹了口气，上辈子的经历就如同小舅舅妈他们猜的一样，外公先不在了，所以外婆很快就走了。
好在这辈子，一切都已经改变了。
有了车之后，他和林培一起回家的次数变多了。
海城眼下正处于高速发展期，空气远不如十几二十年前，林叙年纪渐渐大了，精力毕竟不如20多岁的时候，因而他一旦有空，就会回老家呼吸呼吸新鲜空气，每次回趟家，他就好像充了一次电一样，第二周就能精神饱满。
林叙现在也很懂劳逸结合。
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