发展到现在，江河已经无法阻拦沪城的发展，沪城的发展，陷入了另一个瓶颈，一个让它无法在进一步的瓶颈。
那就是航运。
沪城要建成国际航运中心，要成为世界一流的国际都市，就离不开码头的建设。
当时开发浦东出的口号——“服务全国，面向世界”。
服务全国，它已经做到了，而现在沪城要真正地，进一步的“面向世界”。
从金融发展，承办世博会，建立国际航运货运中心，沪城正在一步步将当初挂在横幅上的那简单的四个大字，变作现实。
要将梦想变作现实，并没有那么简单，沪城走向世界航运中心的——码头，或者说，港口发展，被入海口的泥沙和浅水位，卡住了关键性的脖子。
为了应对这个难题，沪城选择的方式是——挖沙，冲沙。
这就是张小壮这些年常参与的工作。
挖沙，顾名思义，就是挖开入海后的泥沙，冲沙，则是修建一条狭窄的河道，使水流速度增快，利用河流的力量，将堆积的泥沙冲开。
毫无疑问，这两种方法都是治标不治本，而且十分耗费人力物力。
公规院原本也是隶属交通部的，谢雁也听同事说过沪城的泥沙问题，交通部认为，通泥沙，将入海口的水深问题解决，就近就能建设深水码头。
但沪城并不想要用这种方法，经过实践的证明，这种方法……只是想想就非常痛苦。
通泥沙要多少人力，多少物力，关键是，多少时间？
沪城修桥，两三年就要修好。
发展浦东，没钱没路的困难一大堆，克服困难也要立刻冲。
在发展这条路上，沪城比苏擎还急性子。
等泥沙掏干净了，再修建码头，得是猴年马月？
沪城不是没有挖过，然而，九八年的大洪水一来，刚挖好的水槽，又多了四个亿立方米的泥沙。
即便是今天挖好了，长江水奔流不断，裹挟着从东边而来的泥沙，会日以继夜、孜孜不倦地继续抬高河床。
深水港修好之后，难道每年还要花时间停下来，整治泥沙吗？
那么，按照沪城的想法，在其他地点选择建设深水港呢？
选址在哪里？怎么协调工作？离沪城远了，和沪城就没太大关系，离沪城近了，泥沙又堵了。
选来选去，专家论证……
到现在，也还没有一个结论。
谢雁听完张小壮的话，想了一会，“长江口的泥沙肯定要进行整治的，但即便是整治了，这里也无法修建深水港口。”
但至少未来很长一段时间，张小壮不会失业。
替他垫付了医疗费，张小壮的妻子也赶来了医院照顾，谢雁三人这才离开医院，因为收到了大桥安全的消息，也不急着去工地，先回家休息了一晚上，换了衣服，第二天再去江边看大桥的情况。
他们去的时候，正好在吊装拱形。
两侧庞大的吊塔，绳索拉住拱体，缓缓吊起的两条优美弧形，在江面中间，完成了最后一块焊接，成功合龙！
台风过后，被狂风席卷过后的天空干净漂亮，像是深蓝的宝石，而江中的泥沙也逐渐沉下，暗黄褪去，江水正在逐渐恢复清明。
风还是有些大，
因为没有了云雾，又正好是七月，太阳出来了，光穿过宇宙，穿过大气，被分散成七种绚烂色彩。
而这美丽的颜色，汇聚成一道弯弯的弧形，正好落在江上！
中间等待着钢体膨胀合龙的缺口，是一道绚烂的彩色。
伴随着施工的声音，纯白的桥体，洁白而美丽，如同长江发源地的雪山——缓缓填满了原本彩虹所在的地方！
彩虹的七彩光芒，原本合在一起后就是透明的光。
就是光原本的颜色——
深蓝的天空，湛蓝的江面，头顶宽阔，脚下波澜，纯白而流畅的桥体完全占据了彩虹原本的位置——或者说，它和真正的彩虹，合为了一体！
由此，许久没看见晴天和彩虹的沪城人民，江边围观的人们，翘首以盼的工程队，还有站在江边，看着彩虹的光和白色桥体融合在一起的三人全都欢呼起来！
那一刻，清凉的风吹过了江面，吹过了拱桥，吹过三张依然如同少年般的脸庞。
方斯闻说，“松了口气。”
苏擎问，“是彩虹吧？”
谢雁笑着答，“是彩虹！”
彩虹的光，落在桥上，桥也成了光，光也是一座桥。
人生就像修桥，修路，没有前期的汗水、努力、挣扎和磨难，怎能有之后的美好和幸福。
台风来了，又走了。
此刻的每个人，心里都只有一句话。
不经历风雨，怎能见彩虹！
这是世界上最长的全钢拱桥，桥上百来根绳索拉住桥体，完美的白色弧形横跨整条大江。
拱形成功合龙吊装之后，工程队开始吊起十五段通车桥面，桥面装上轮船，送到安装地点，一点点连接起来——
真正通车时，已经是来年的春夏之交。
在又一年的台风季节来临之前，两岸的绿叶抽出，舒展开来，彩虹落下又消失，终于，在沪城和世界人们关注的目光中，这座江上彩虹，经过测试，经过风雨，经过两年多的日夜奋战——正式通车！