冯彦祖道，“设计和施工是截然不同的过程，施工队有他们的需求，成本、时间都是他们考虑的重点，你知道不，同济建筑设计院刚成立时，不收设计费……”
庄图南讶然，“不收设计费？”
冯彦祖道，“对，给上海戏剧学院设计时还没有设计费一说，大家都是政府部门，收什么钱！以前的设计工作都是由上级单位指派、协调的，不收费。”
冯彦祖道，“听起来不可思议吧，不可思议的事还有呢，后来收设计费了，但拿到的项目不多，老师们主要还是在学校教课，所以设计院按学校时间表工作，寒暑假不出图，施工队直喊吃不消。”
冯彦祖道，“你刚才说周教授也很不适应现在的工作方式，施工队要节省成本、要赶时间，不顾规范乱搞，可换句话说，这就是市场化。”
冯彦祖说得很朴实，“市场化更有效率和回报，才能有更多的设计成为现实。”
庄图南脑中“轰”地一声，这几个月砌在心中的“牢房”墙壁上似乎列了一条缝。
冯彦祖道，“我想提高技术，所以回来念研，可我也不排斥施工，看着图纸一点点变成现实……”
冯彦祖吐出一个烟圈，“面目全非的现实也是现实。”
庄图南忍不住说了心里话，“为了节省成本，牺牲了很多设计，图纸变成了面目全非的现实，市场化就必须妥协吗？”
冯彦祖坦然道，“除了安全问题不能妥协，其他的统统可以妥协，不妥协的话，作品无法变成现实。”
冯彦祖道，“市场化是会带来很多新问题，但也让很多工程成为了可能，医院、浦东住宅新区、南浦大桥……”
冯彦祖出了一会儿神，“搞建筑的，最大的心愿就是参与大工程。”
余涛突然出现，他穿着棉毛衣、棉毛裤飞快地蹿进厕所，很快又蹿了出来。
余涛解决完问题才看到俩人，“咦”了一声，“你们怎么在这儿抽烟？窗边多冷啊。”
庄图南老老实实回答，“我和老大聊聊专业前景，实不相瞒，我这些天一直在考虑转理论，将来留校或去其他大学教书。”
余涛不假思索道，“我也考虑过，但我舍不得，如果转理论了，这辈子就不太可能有自己的作品了。”
冯彦祖把烟头捻在窗沿上熄灭，“对，自己的、现实的作品。”
余涛哆嗦着跑回宿舍了，但他那句轻描淡写的“这辈子就不太可能有自己的作品了”犹如惊雷，重重地响在庄图南耳边。
第四十七章 你可以告诉我，也可以对我发脾气
青年篇
天刚蒙蒙亮，庄图南蹑手蹑脚地下床洗漱，在食堂匆匆吃完早饭后离开了校园，挤上了早高峰时期的公交车。
车厢里前胸贴后背地挤满了人，人太多，车窗又紧闭，空气浑浊到几欲窒息，柏油马路路面不太平整，公交车开到坑洼处剧烈颠簸，颠得乘客们东倒西歪。
吊环扶手都被抓满了，庄图南没抓到扶手，只能伸长胳膊顶住车顶，努力保持平衡，他边上两位也没抓到扶手的大婶，见状抓住他的胳膊，把他的胳膊当把手。
汽车猛地一颠，庄图南整个人连带着两位大婶同时踉跄着向右倒去，右边的人群齐齐用血肉之躯抵住了他们，“谢谢侬勿要扎来扎去”、“侬站好”……
.
两小时的公交车车程后，庄图南终于到达了南市区南码头。
公共车厢里的空气浑浊，码口周围的空气中弥漫着垃圾臭味和柴油味，庄图南难受得几欲呕吐，他在路边蹲了好一会儿才勉强克制住了呕吐的欲望。
庄图南站了起来，看向不远处的南浦大桥西引桥建筑工地。
江面上航船众多，汽笛声不绝于耳，工地附近尘土飞扬，机器声震耳欲聋，庄图南无法进入工地，只能远远地眺望，静静地聆听。
片刻后，庄图南漫无目的地沿着江边走了下去。
高耸的烟囱里冒出滚滚浓烟，烟囱下的厂房是上海南市发电厂；
董家渡码头，19世纪洋人入驻上海滩的登陆点；
打浦路隧道，上海市唯一一条黄浦江地下隧道；
已废弃的民国煤炭码头；
丰记码头；
商船会馆，建于1715年，比上海正式开埠还要早100多年，现为海运局职工宿舍、街道办托儿所、幼儿园；
南京东路，始建于1851年，因为这条道路是专供赛马而筑，上海人称之为“马路”，“马路”也慢慢成为了城市道路的专称；
……
庄图南走了很久很久，停在了十六铺码头新客运站附近——他停下的原因是，刚好有一艘客船靠岸，船上的乘客蜂拥下船，阻碍了交道。
大学时宿舍有一位温州同学，庄图南很轻易地从擦肩而过的乘客们的交谈声中判断出这是一艘来自温州的客船。
乘客们的外表和行为也肯定了他的判断，他们大多形容憔悴，衣着简朴，肩膀上背着草席或脏兮兮、鼓囊囊的麻袋，匆匆走向城中心方向。
有人撞了庄图南一下，他立即停下脚步用蹩脚的普通话道歉，“后生仔，不小心撞到你，没事吧？”
庄图南连忙回复，“没事，没事。”
对方笑了，友善地提醒，“后生仔，你往后面退退，一会儿人更多了，会撞到你，”