“明白了，嫂子。”队员答应道。
左渔点点头：“早点休息吧，明天下午一起去机场，南航运来的物资要到了。”
队员拍了拍胸脯，笑着保证：“没问题！”
翌日，左渔从机场验收完补给物资回来，便接到了技术人员的报告。
经过检查，队员们开回来的大巴车被判定为彻底报废的状态，已经无法继续使用。
然而，若想成功将108名被困人员接应出来，他们还需要几辆可靠的交通工具。左渔深知时间紧迫，立即与领导讨论新的方案，争分夺秒地寻找替代车辆。
次日晚上8时，左渔终于联系上了当地的一家外资企业，迅速敲定协议，包下了两辆客车和一辆装载物资的卡车，为紧急撤离任务做好了准备。
终于，在队员们休整到第五日时，许肆周传回了消息。
他在布达罗亚北部第一大城的西郊找到了被困的108人。这些人失联了长达两个多月，在炮火威胁下始终藏身于地下的防空洞。
许肆周找到他们时，一群人士气大振，但由于物资缺乏，部分人员受伤，体力和精神都经受着极限考验。外面又响起了猛烈的轰炸声，若继续行进，整支队伍恐怕只能再坚持72小时，行进距离也非常有限。
但坐以待毙就是死路一条。
许肆周始终沉着冷静，迅速分析局势，选取了30多公里外相对安全的小城——维什贡，作为汇合点。
他当机立断，召集起队伍内尚有余力的青壮年，连夜商量出一套撤退到维什贡的方案。
同时他将消息回传至左渔，让救援小队迅速带着医生和补给物资前往维什贡。
从这里到维什贡只有一条路可以走，那就是R2公路。
这条路非常险峻，沿途设有武装关卡，被反叛军势力把守着，要想带着这108人撤离，必须有人打先锋，摸路的同时跟所有关卡的人武装分子打好招呼。
但无论是谁去，这一过程的风险都极大，不仅可能会被人用枪口指着脑袋，还可能面临被乱枪射杀的危险。
可是有些事，即使再凶险，也必须有人去做。
当天十点，会议室内一片寂静。
当得知许肆周将亲自充当急先锋，上阵跟武装分子交涉时，所有人都被他的这份魄力震撼了，一句话也说不出来。
大家都清楚，在这次任务中，许肆周已经付出得太多太多了，几乎是以命相搏。
清楚内情的人都知道，他对得起司淮这个名字。
当年老爷子以命守护祖国河山，而如今，他身上刻着老爷子当年的影子。
或许是许肆周在前线奋不顾身的付出，所有人突然更加清晰地认识到自己的责任和使命，仿佛拧成了一股绳。
每个人的眼神都变得更加坚定，沉默过后，迅速转入了待战状态。
气氛在瞬间变得紧张而又充满决心。
当听到需要医护人员随队行动时，所有医生都毫不犹豫地举起了手，没有人退缩。
就连红十字会的志愿者、护士、救援人员和退伍军人也都纷纷表示愿意加入。
若有战，召必回。
最后的救援队由六名队员和三名极有经验的医生组成，他们带上救援物资，火速从边境线出发。
这一次，他们绕开危机四伏的首都和中部交火区，依据许肆周布置的路线，北上穿越沙漠，前往维什贡展开接应行动。
救援小队出发后，左渔跟随有关部门商量救援成功后的撤侨方案，在极短的时间内制定了多达15个预案。
任务重，责任大，所有人争分夺秒地行动。
经过外交谈判，中方最后做出决定——为了防止更多变故，尽早将人接回，在距离维什贡最近的军用机场，派遣南航一架波音737飞机执行撤侨行动，撤离中国公民。
得到撤离指示后，左渔随队出发，前往DT军用机场协助撤侨，同行的除了外交官还有战地新闻记者。
然而，一行人抵达机场后不久，便接到消息称反叛军与政府军的谈判进展不顺，一旦双方没谈拢，布达罗亚的局势可能再次恶化。
这意味着，留给他们的撤侨时间至多只有72小时。
否则一旦开打，就会再次封路了。
幸好，随后的24小时内，捷报频传——
许肆周与反叛军交涉过后，成功带领着108人安全抵达维什贡。
次日，救援小队在沙尘暴中有惊无险，顺利穿越了沙漠。
紧接着，第三天，极限时间，两支队伍成功在维什贡会师。
救援小队的到来让被困的108人看到了希望。
不少人激动地高呼：“有救了，有救了！”他们穿着防弹衣和头盔，坐在客车上泪水涟涟，难掩疲惫与喜悦。
医生戴着口罩，为伤员进行细致的检查和治疗，队员们则在车厢里分发面包和矿泉水，确保每个人都能得到及时的补给。
时隔三个多月，他们终于终于离回国只有一步之遥。
所有人都思念祖国，都想家了，迫不及待地期待着重返故土的那一刻。