并不是路上常见到的那种货卡, 更不是陶佳以为的车队。
大装甲车体态笨重, 行驶速度缓慢。
陶佳等人跟在后面轻轻松松。
主要是经老师傅改造后的拖拽工程车能极大程度适应极寒雪域的大部分地形, 不至于时常绕路, 导致掉队。
在离开中部范围后, 广袤无人的旷域荒野上就只有他们一大一小两辆车。
偶尔远处也会有零星陌生土著雪民家族的身影出现，但很快就被抛在了车后。
陶佳的这辆小车改造完, 自重重了不少。
因此车速不太能提得上去, 平地最高能开到八/九十码, 而在车尾吊着一只大车斗后, 车速就更慢了，直接腰斩, 最高也只有五六十码这样。
不过比起装甲车三四十码的均速，跟车足够了。
赶路的第一天, 中部装甲车在白天全程没有停下来歇息过，一刻不停地往前缓慢行驶着。
陶佳只得庆幸自己这边人数多, 且都教过男人们开车的技能。
轮换着开，完全可以应付。
但等到了晚上，眼见装甲车依旧没有要停下过夜的意思，而是一个劲地直往东面开。
后车里的大家就逐渐开始意识到不对劲了。
这天都黑了，·运粮队他们为什么不停啊。
陶佳越想越不对, 赶忙拿起车里主驾旁后装的有线电话与车斗里的老师傅联系, 询问原因。
结果好嘛, 老师傅虽然不清楚运粮队具体的赶路进程，但知晓他们往年来回的大致时间。
八九月份前往东部，赶在十一月底隆冬季前再回来。
来去只花三个多月，如果不是路途短，那就必定日夜兼程。
特种部队吧这是。
装甲车大，里面的人可以轮流躺下睡觉休息，一天开二十四小时都行。
可陶佳他们不行。
改造车的内部空间太小了，连坐人都嫌挤，还待着阿白和两只羊。
吃饭也就算了，根本不可能让人好好歇息。
但也没办法，难得碰上这种认识路的领队车辆，不能因为跟不上就不跟，否则靠他们自己寻去东部，还不知要花费上多少时间。
陶佳当机立断征，征用了后面车斗上的部分空间。
拿若干竹竿拦了个隔断出来，将阿白和两只羊送去了后头，与老师傅及其孙辈们一起待着。
再返回前车里，把脏污的后备箱迅速收拾干净，随即放倒后座靠椅，简单地铺上被褥，让开了一整天车的陶尧与陶山到后面带着陶糕睡觉。
她自己则和陶寺坐去主副驾驶，互相配合着轮流开夜车。
四个人也只能两个开白天，两个开晚上，轮班倒。
不开车的时候，替换组就吃东西、睡觉，抓紧时间保证自己的精神与体力。
也不用担心在车上会睡不着，累极了怎么都能睡。
实在不行，陶佳空间里的医药柜中还有很多带助眠的药物，譬如褪黑素等，来一片，不一会儿就能梦周公。
然而大家并不怎么需要用到。
基本上到了时间，轮换下来的人就沾枕即睡。
相反，风油精那种提神的物品用得还比较费，开车的人时不时就要在太阳穴上抹两滴。
陶糕晚上跟着一起睡，白天就跟大人坐副驾。
她被陶佳叮嘱过，知道需要时刻保持安静，不能打扰家里人补觉，所以并不怎么说话，一天下来要么吃饭，要么玩布娃娃，要么打瞌睡，显得听话乖巧极了。
为了保证这种高效的赶路模式，陶佳等人几乎将接力行为进行到了极致。
唯有两点，让人实在是适应不来。
一是人有三急。
无论是汽车内的人，还是后车斗里的人，上厕所必不可少。
陶佳这边无法频繁停车，只好两边都放了套有塑料袋的土盆，叫人凑合上完就提起来系好往外丢，再套上新的，方便下一个人上。
二是越往东去，慢慢的渐渐出现越来越多的水脉。
有些小溪流，拖拽车能跟着装甲车一下子跨过，但有些又宽又深的就没办法了。
陶佳也不敢开着车带家里人闯进水里，只好集体下车，看情况是用她那七米长的卡车底座过河，还是乘坐轮胎浮漂过河。
前往东部没那么容易，开着车随随便便就能到。
关于途中交通工具的适时更换，也属于陶佳与老师傅一家的交易内容，由她全权负责，没什么好推诿的。
装甲车知道后面有小车随行，可它一点反应都没有。
始终维持匀速前进，让人追得很心累。
短时间内，身体可以硬抗，但时间长了，每个人都或早或晚必定吃不消。
陶佳也没真的指望一路上就能顺顺当当地跟车到达东部，她只希望能跟着多走一点路就多走一点，尽可能走得越长越好。
到时候自己找路也轻省，不会失之毫厘差之千里，太走冤枉路。
也不知道是不是信念加持，虽然他们时常会落后很远，但每每还是追上了。
时间进入九月中旬后，天气一下子冷下来不少。
雪域里的气温骤降至零下十几摄氏度，夜间的温度更是接近零下二三十摄氏度。
温差不小，人的体感也极低。
气候严寒不说，关键是经常会下雨雪。
准确来讲，是冻雨，落在物体上就秒变冰壳子。
地面难免冰滑，好在未来世界的工程轮胎抓地力强，不会太过打滑，还是可以在冰面上正常行车。
陶佳等人待在汽车里，有发动机产生的暖气时时吹着，感觉还算好。
而后面在用厚布罩着的车斗上，老师傅他们一家就明显不太好受，老少冻得瑟瑟发抖，各个冷得要命。
还好有陶佳送去的阿白和两只羊作伴。
他们抱团与自带厚实皮毛的动物们一起挤着，多少可以暖和些。
陶佳此时此刻已经顾不得后车斗上的众人了。
外面太冷，冻雨灾害持续的时间意外很长。
除了换座与加油这种必做的事情外，她根本不想下车，更是直接往后车斗里丢了大量的狗羊口粮，让老师傅他们日日帮着喂。
现在可不是自己事情自己做的时候，大家必须大力合作，才能不被熟识路线的装甲车丢下。
饶是如此，冻雨也还是给陶佳他们开车带来了很大的麻烦。
车前的挡风玻璃很快被冰壳糊住，又无法用雨刮器去除，负责开车的人视线受阻，只能一面盯着前方的大致轮廓小心翼翼地开，一面用暖风直吹消冰。
不过底部是化了，但外部又会凝结出更厚的新冰壳。
只要冻雨还在下，遮挡视线的冰壳就永远没办法彻底消除。
于是副驾驶上的人不得不每过一会儿，就拿着把铲子下去铲冰，免得结得更厚实，再也铲不掉。
与之相比，装甲车就没有这样的烦恼。
或者说，这样的烦恼要小得多。
它周身的可视窗口有不少，包括车底，从天而降的冻雨压根冻不了它底下的视窗，因而照旧可以看清前方道路。
陶佳别提有多羡慕了。
一心想着等到了东部，有条件的话，她把自己的这部车再改一下，增加一个底盘可视窗，专门应对在这种极限天气下的行车需要。
然而现在提这些，还为时尚早。
陶佳等人跟着中部装甲车昼夜奔波，此去东部的行程才刚过半。
前半程以土路为主，后半程则以水路为主。
各种江河湖泊，造价高昂的两栖装甲车如入无人之境，蒙着脑袋就敢往水下冲。
野外气候不好，冻雨夹杂风雪不分日夜轮番上阵。
陶佳他们要收车坐浮漂，本身就得耽误不少功夫，终于在九月底的一天深夜，没来得及跟上装甲车下水后，便彻底失去了它的踪迹。
其实能跟上这么久，也早已经远超预估。
根据老师傅提供的装甲车来回时间，他们一行人最多只差半个月便能到达东部。
现在装甲车消失，大家在接下来失去了最准确的路径，就只能依靠指南针，继续往它的去向上行进。
说实在话，陶佳也是松了一口气，甚至没感受到太大压力。
她早就被毫不停歇的赶路快节奏逼迫得快受不了了。
当下夜色已深，也并不着急追赶装甲车。
而是直接拿出了大厢屋，将阿白从车斗里接下来看家守夜，然后就领着家里人痛痛快快昏天黑地好生熟睡了一整晚。
径直睡到第二日自然醒，才精神饱满地起床，吃饱喝足后接着赶路。
不需要与急行的装甲车为伍，陶佳等人的速度便又恢复成过去的样子。
白天行，晚上停。
将作息愈发调整规律之后，几人连先前消耗掉的精气神也缓缓凝聚起来，变得神清气爽了不少。
总体而言，如果是在岸上过夜，那陶佳几个休息得就会很不错。
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