然而，他将律风的话，视作单纯的挑衅。
他嗤笑道：“我可不觉得里可岛的鱼平地区，一座耗资巨大的跨海大桥就能称为改变贫困的基础建设了。”
“这说明，你根本没有认真了解过里可岛的鱼平地区。”
律风翻开手上资料，上面给出了他想要的全部数据，“里可岛鱼平地区距离繁华的三季岛仅仅一条海峡之隔，台风、地震情况基本相同，但是旅游资源、经济发展不仅落后于隔壁岛屿，甚至在里可岛上，都算是极为糟糕的地方。因为，它距离里可岛机场近6小时路程，除了公路、船舶，再没有其他的交通方式。”
鱼平地区遭到海洋冲刷，形成了独特的淤泥地带。
下沉的地貌，与周围地区相似的风景，导致这片落后地区，依旧过着种植、捕捞的传统农业生活。
台风一来，逃无可逃，避无可避，几乎是菲律宾年年台风救灾的重点区域。
然而，鱼平地区连救灾都极为困难。
飞机停飞、船舶停航。
甚至依靠政府呼吁居民，自行乘车、乘船离开鱼平地区，获得救助。
所以，复苏计划的三大岛组连通方案，将跨海大桥选在了这里。
为了那些执着于故土不肯远离的穷苦人民，也为了结束鱼平地区惨不忍睹的淤泥地貌，桑托斯和建筑师们，巨细无遗地讲述了建筑困境。
律风说：“如果在鱼平地区建起桥梁，直通三季岛，它将成为新的交通枢纽，居住在附近的人们，也有了改变一生的倚仗。”
桥梁、道路将人民带出贫困的先例，律风在中国见了太多太多。
菲律宾的建筑师，能够想到这么一个连通方案，必定做好了后续的铺设和规划。
这将是一项困难又伟大的工程。
哪怕律风作为一个局外人，也能感受到菲律宾仍有一束微光，在隐隐燃烧。
即使美国注定接手重建城市项目，那些微弱光亮仍旧想尽办法，希望中国能够助他们一臂之力。
在期望之中，律风没有办法保持沉默。
特别是面对约马尔这么讨厌的家伙。
当然，约马尔看他一样觉得讨厌。
“我发现中国人参与交流会，总是以一种自负的态度，对待基础建设项目。”
他皱着眉，摇头道：“我不知道桑托斯为什么会列举鱼平地区，可我已经带过优秀的桥梁工程师，去看过鱼平的淤泥和冲刷的海洋。”
“詹姆斯先生。”约马尔终于找到了表现美国强大的机会，“请告诉这位不知天高地厚的年轻中国人，鱼平是怎么样一个糟糕的地方。”
詹姆斯与约马尔合作多年，走遍菲律宾大多数桥梁项目，对中国基础建设颇有微词，却恨而不能取而代之。
中国修建在菲律宾的桥梁虽说没有美感，但座座坚固稳定，他就是想挑错，都找不到合适的角度。
幸好，角度来了。
他呵呵一声，宛如资深鱼平地区研究专家般说道：“年轻人，可以理解。先生，如果你像我一样去过鱼平，就不会说出‘在鱼平地区建桥’的傻话了。”
“那个地方，连长久居住的人都无法修建起房屋。频繁的台风，随时会吹垮鱼平的建筑，暴涨的海水，立刻就会淹没平地。等到洪水退去、风浪平息，鱼平地区只剩下一道一道冲刷的淤泥沟壑，里面还会有几只深海鱿鱼，蹦跶着祈求生存。”
詹姆斯讲述一个地区的灾难，好像讲述一个有趣的故事。
他笑得开心，说道：“生活在那里的人们，就好像困在陆地的鱿鱼，脚下除了肮脏的烂泥，你根本找不到任何坚硬的岩层，又怎么能去谈，建起一座桥呢？”
鱼平地区的烂泥湾，不是什么秘密。
就连坐在现场的记者，听了詹姆斯的话，都能回想起电视里、照片里，层层淤泥裹挟的海岸，有多么的腐朽、肮脏。
这地方，只能在烂泥里养殖海产，根本不可能建设任何建筑。
台风随便一刮，连墙带泥全都消失在深不可测的海洋里，找寻不到踪迹。
所有人都以为，律风会无话可说。
连代表团成员，都被这可怕的鱼平地貌，惹得皱起眉头。
中国建设了不少令人惊叹的桥梁工程，能够翻山越岭、跨河穿洋。
但是，他们还从来没有在烂泥湾和台风区里做过冒险尝试，更没有和鱼平地区相似的地形地貌，造过大桥。
然而，他们低估了律风对中国建设能力的信心。
“为什么不能？”
几乎在会议室沉默刹那，律风就开了口，“美国做不到，不代表中国做不到。而且，我们中国不仅能够做到，还会带着菲律宾一起参与建设，让他们也学会做到。”
他说得斩钉截铁，会场的菲律宾建筑师闻言，愣在现场。
冈萨目不转睛地盯着律风，他无法确定这是律风为了挽回面子说的大话，还是真心实意的承诺。
此时，约马尔挑起眉来，“中国人，做不到却随便承诺，是会下地狱的。”
律风没有宗教信仰，更不害怕什么地狱威胁。
他有理有据的分析道：“鱼平地区再多淤泥，能够成为海岛，下层必定存在支撑整座岛屿的岩层和基石。”
“建造桥梁，先造桥桩，淤泥里立不起桥桩，那就往下打桩。”
“五十米不行，那就一百米。一百米不行，那就两百米。”
“围海造起来的人工岛都可以建起南海隧道跨海大桥，天然形成的鱼平海岛造一座区区五公里的桥梁为什么不行？”
在场的人清楚知道为什么不行。
因为查看鱼平地区的美国人不行，研究了鱼平地区几十年的菲律宾人不行，还有千千万万望泥生畏的各国专家不行。
冈萨几乎被他的一番话说得情绪激动，热血沸腾。
技术困难、设备设施，在律风化繁为简的描述，成为了一种朴实的坚持。
好像只要坚持，就能打穿鱼平淤泥，就能建起岛组桥梁，就能让贫穷落后的国度，走上繁荣富强的道路。
律风脸上没有半分迟疑，更没有一点困惑。
他背靠最为强大的基建国家，懂得全世界最为先进的基建技术，即使面对一片烂泥，心里升起的也不是退缩，而是坚定的尝试。
冈萨忽然羡慕起来。
中国和菲律宾都经历过殖民和战争，那么相似，却又截然不同。
他真的很想有一天，能像中国人一样，面对质疑，自信说道：你们不行，我们行。
作者有话要说：菲律宾独立于1946年，曾是仅次于日本的亚洲第二富国。
我们走了很多弯路，但一直在弯道超车。
第71章
律风的大胆发言, 直接打破了代表团的沉默规则。
所有人看着翁承先，一脸有话要讲的模样，又比律风更守规矩。
“建筑交流会, 就是做交流的。”
翁承先摘下眼镜，慢条斯理的擦起来, “既然菲律宾的约马尔先生和美国专家都不太了解现在的中国基建能力, 说明今天的交流很有必要, 也很迫切。”
他戴上眼镜，笑容慈祥的看向约马尔, 对代表团目光期待的同事们说道：“想说什么就说吧。”
不然别人会以为中国人的谦逊是好欺负。
有了翁总工的许可, 沉闷的交流会现场变得热闹起来。
参会人员不止是桥梁专家，还有无数隧道、铁路、公路的规划建设者。
手上那份详尽资料, 为了完成菲律宾三大岛组的贯通，夹杂了不少铁路、公路需求, 其中不乏困难重重的热带森林和海岸侵蚀地貌。
然而，在中国建设者眼中, 就没有他们解决不了的建设难题, 也没有他们没见过的地形。
一场中菲建筑交流会，每一项议题都围绕着基础建设。
那些看似复杂的桥梁、隧道、公路、铁路, 在畅所欲言的中方代表口中，成为了一列列值得研究但不足为惧的课题。
坐在会场的记者听得无比呆愣, 马上回过神来奋笔疾书。
这种论证菲律宾多项基础建设可能性的现场, 给他们带来的震撼, 远超任何政客作秀和政府会议。
因为，这些来自中国的建设者，用着他们懂得的词汇，描述了一个他们从未想过的未来。
三大岛组都被桥梁、隧道连接, 乘坐高速列车就能环游全菲。
拥堵的市中心不需要完全封闭，就能在地面以下修建出覆盖全岛的便捷地下铁。
公路能够直达每一片市区、每一座村庄，即使台风、地震阻拦不了行驶的车辆。
被海水淹没的灾难地带，有了快速坚固的通道，就会有救援者破浪前行。
键盘的声音，在会议室中国人的诉说里敲击得激烈。
即使英语生疏的建设者，说完一段陌生中文，很快就有翻译员流畅地讲述令记者们感慨万千的话语。
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