和其他很多困境求生团体一样，托德的团队也曾面临一个难解的问题，几乎所有的团队成员都愿意去建造一个避难所，但他们又没办法在爱达荷州北部这样的偏远农业区找到适合自己的工作。最后，只有格雷夫妇和凯文·伦德尔有条件搬到避难区。他们可以在家工作，才得以远离城市。团队其他成员只能随时备好紧急疏散背包，家里藏着满满的汽油罐，还要时常倒转汽油罐的方向。他们还接受了格雷夫妇的建议，提前在避难所储存物资，为了这个，格雷夫妇把整个地下室都腾空了。
格雷夫妇买下博韦尔附近这座农场之后的最初两年，地下室里的东西越来越多。除了那些笨重物品，比如五加仑一桶的谷物、大米、豆类和奶粉之外，团队成员的其他物资都存储在GI牌储物柜里，那是迈克·尼尔森在芝加哥西贝尔蒙特大街的卢佛旧货市场买的。托德允许团队成员给自己的储物柜上锁。地下室的地面上都垫着木条，上面堆着粮食、迷彩网，密封水桶等等。所有的储物柜都贴上了标签，写着主人的姓名、购买日期以及预计过期时间等等。驱车一千六百英里才能赶到避难所，对团队成员来说肯定不是什么理想选择。但在当时，却是唯一可行的办法。那时候他们只能祈祷一切顺利，然后每天关注着报纸新闻的蛛丝马迹。
又称安比西林、氨苄西林，是一种β-内酰胺类抗生素。
十九世纪初美国著名的政治司法案件，该案被公认为是美国司法审查制正式确立的标志，是确认联邦最高法院拥有对联邦法律行使违宪审查权的先例，被誉为司法审查制的开端和起源。
第六章 律师、枪炮和钞票
只有那些起来反抗的人，才真正明白暴政的邪恶。
———约翰·海伊《卡斯提尔时代》，第二卷，一八七二年
美元崩溃之后不久，马特·基恩和蔡斯·基恩回到了华盛顿州东部的家乡。和其他多数美国人不同，这次危机对他们来说是个解脱。国家的无政府状态让他们得以还乡，而不必担心被逮捕。四年前，基恩兄弟持枪对抗过一位北卡罗来纳州的警察和一位兰道夫县的副警长。随后不久，他们又和萨斯波洛市的一位警官进行了枪战。这些事给他们的生活带来了无法弥补的变化。
那两次枪战之前，基恩兄弟靠打短工和在各种展销会贩卖枪械为生。他们都是聪明勤劳的年轻人，随便找个大公司上班，就能挣不错的薪水，但是他们拒绝申请社保号码。没有社保号，他们就只能自己做点儿小生意，或者打点儿能挣现钱的短工。
没有枪支展销会的时候，他们的工作包括修建畜栏、砍柴、砌砖，帮忙收割庄稼和收晒干草。
马特和蔡斯都是彻头彻尾的保守主义者。在他们看来，红石岭事件是政府针对与世无争的虔诚基、督徒进行的赤裸裸的大屠杀。在他们看来，布莱蒂法案要求持有手枪之前有一段等待时间的规定纯属放屁;一九九四年的综合犯罪条例草案禁止制造所谓的“攻击步枪”和容量超过十发的弹匣，根本就是违宪。二〇〇四年那个法案被废止，基恩兄弟本来松了一口气，但几年后他们又惊闻巴拉克·奥巴马当选了美国总统，于是开始担心那个荒谬的法案会死灰复燃。
基恩兄弟觉得华盛顿特区颁布的那些违宪政策和法规都非常荒谬可笑。他们把美国首府称为“犯罪特区”和“骗子特区”。基恩兄弟痛恨华府的政客，也痛恨烟酒枪炮爆裂物管理局和联邦调查局。小时候他们还崇拜过联邦调查局，但长大之后就只剩下藐视它了。这个情报机构已经完全腐败和政治化，不对那些政客唯命是从的特工早就都被清洗掉了。
即便是盛名之下的犯罪调查室，也开始出现了伪造证据的阴谋，就像洛克比空难事件揭示出的那样。基恩兄弟认为，俄克拉荷马爆炸事件就是政府的阴谋，有很多证据指出当天发生了两次爆炸，时间间隔很短，其中一枚炸弹肯定是在穆拉联邦大楼内部。还有有力的证据可以证明，枪管局事先知道爆炸事件即将发生。
基恩兄弟断言，俄城爆炸事件是美国政府策划的骗局，跟之前的世贸中心恐怖袭击事件一样——那次，是一名卧底特工向恐怖分子详细讲解了炸弹的制作工艺，并为他提供原材料，甚至还教这个新移民学开车，以方便他把炸弹运送到现场。
基恩兄弟相信，俄城事件又是美国联邦调查局卧底特工充当了同谋。出于某种目的，他们都是在惨剧发生之后，才实施抓捕。基恩兄弟的解释是，联邦调查局已经被过度政治化，达到了肆无忌惮的地步，就算牺牲掉数以百计平民的生命，也要做出政治上的“大动作”。他们认为蒂莫西·麦克维和特里·尼科尔斯都只是小人物，替死鬼。他们认为政府有意避免一查到底，揪出幕后的层层黑手，还欲盖弥彰地匆匆炸掉了穆拉联邦大楼，目的是要毁灭证据，掩盖炸弹从建筑物内部爆炸的事实。其中至少有一位主使人在领着政府的薪水。
兄弟二人有过几次不严重的违章记录，都是交通方面的。马特甚少携带驾照，开的车也很少到华盛顿州官方机构办理过户。他认为，只要有发票，就足够证明车是自己的。他对自己的朋友戴夫说过这样的话：“如果你认真研读州车辆管理法案，就会发现里面没有一句话是关于私家车的。那些法条只适用于运营车辆，也就是用于商业目的的车辆。我们都被政府骗了，以为需要遵守交通法，其实那跟我们根本没关系。‘机动车辆’的概念对应的是商业范畴，是指那些在高速公路上‘运行’的车。也就是说，它运输的是交纳运输费的货物，或是花钱买票的乘客。如果你和你的同伴——请注意，‘同伴’不是‘乘客’——一起旅行，那么你所使用的是‘旅行’的法定权益，而并不是需要付费的‘运行’，这个区别很关键，但大多数人都搞不懂。那些荒谬绝伦又愚蠢透顶的法庭也很少认可这些权益。”
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