除了枪械和食品，团队成员的另一项主要投资就是车辆。格雷夫妇和凯文搬到帕卢斯山区之前，团队成员都生活在芝加哥及周边地区。在他们的求生设想中，“迅速撤离”是关键的一环，所以车辆很重要。
大家把这件事情拜托给了肯·莱顿。莱顿说服大家购买老式美产车然后改装，在他看来，新车型太复杂，所以容易损坏，坏了还需要复杂的工具才能维修，而且价格昂贵。他还说，开新车容易被看做有钱人，社会乱的时候容易被当成袭击目标。他推荐给大家的，是二十世纪六七十年代产的福特小汽车和道奇皮卡。他强调大家买“直体”车型，并且不要生锈的二手车。也就是说，团队成员需要从“天然无锈”的几个州买车，比如加州、亚利桑那和新墨西哥。他们可以利用互联网，从“海明汽车新闻”那里寻找购买目标。
最后，多数团队成员采纳了肯的建议。格雷夫妇买了辆一九六九年产的普尔威轻便卡车，但玛丽那辆一九七九年产的大众超级甲壳虫也一直在用。尼尔森夫妇买了一九六八年的福特勃朗克和福特野马，两辆车都是209型发动机。汤姆买了辆一九六九年的勃朗克，但上下班还是开自己的普利茅斯“地平线”轿车。凯文·伦德尔买了一九七一年产的福特F250四轮皮卡。杰夫还在队内的时候，买的是一九七〇年的普尔威。丹的选择总是不同寻常，他在自己那辆一九八、九年产的凯美瑞淘汰之后。买的是二〇〇三年的丰田四轮驱动皮卡。
肯·莱顿和泰瑞·莱顿选择了与尼尔森一家同样的车型，买了一九六七、一九六八年产的勃朗克和野马，都是三百零二立方英寸发动机。有肯在团队中的优势，就是他下班以后还有一个装备齐全的汽配车间可以用。尽管肯自愿承担了大部分改造工作，他却要求关键阶段车主在场。这样一来，大家就会知道自己汽车的结构和工作原理，小问题可能就可以自己解决。
肯坚持要做的改造有点贵。首先他把发动机和变速器拆下来，送出去彻底翻修。然后他再自己做小的改造，打磨车身，重新喷漆——通常都喷成土黄色。用的漆都经过特殊处理，让车不那么容易生锈。化油器也换过。发动机和变速器送回来之后，他再重新装上，然后把所有小配件换成新的。
这包括散热器、起动机、发电机、燃油泵、水泵、电池、电压调节器、起动电磁阀、软管和皮带——全部。
之后，肯改造了汽车的悬吊架，让它更适合在野外使用。刹车件也要改造，通常都会更换刹车鼓。大多数时候，只有电路不用改造。改造完之后，这些车已经焕然一新，在恶劣条件下也至少可以使用十年。
肯的翻修工作完成后，团队成员通常还会继续自行改装他们的爱车。大部分都加装了备用油箱，换了粗一点儿的保险杠，加了防滚架。很多成员还在车上安装了天气和警情接收天线，加装了眼镜蛇148GTL型单边带四十频道民用波段收音机——这是凯文说服大家购买的稍贵一些的单边带型号。单边带技术可以把无线电变成八十波段，它更高效，传输距离更远，因为在标准的中波收音机上收听不到，也多少更安全一点。
武器统一之后，通信器材也迅速标准化。他们主要的通信设备是五百兆瓦TRC-500步话机，团队成员管它叫“脆客500”，非常好使。它的价钱不贵，性能稳定，声控开关在巡逻时很实用。
脆客500唯一的缺陷就是通话距离比较短，可用频率只有一两个，这些频率广为人知，容易被窃听。凯文的电子天赋帮大家解决了这些问题，他通过杂志广告找到一个订做半导体的地方，为团队的“脆客”设定了一个比常见的四十九点八三零频率略低一点的波段。凯文知道自己做的事情不完全合法，所以订购时用了化名，收货地址是芝加哥的一家商业信箱公司，那里的人很少对客户刨根问底。
把定制半导体装进步话机的时候，凯文顺便用硅胶密封了所有的缝隙，这样的机器防水性能更好，也更适合在野外使用。
按照杰夫·特拉泽的建议，团队还购买了几部野战电话。杰夫说得很直接：“战场上，失去联络等于送命。”野战电话用WD-1型双绞线连接，可以让团队在本方区域减少对无线设备的依赖。当时备选的两个型号是TA-312和TA-1，都容易在军品店买到。TA-312音质更好，也更贵。TA-1使用单一电源，不用额外装电池。TA-312也可以不装电池，但通常需要用电池保证通话距离。因为估计团队只需要短距离通话，所以他们选择了TA-1。
最终，他们购买了四部TA-1野战电话和一英里长的备用WD-1电话线，作为团队公共财产。大多数物资都是个人购买，少数像野战电话这种东西是大家集资买的。有的是“送给团队的礼物”，由单个成员出钱;还有的，大家各尽所能，不拘数量凑钱。
关于防弹装备，团队未做出要求，但是鼓励大家购买。迈克·尼尔森建议每人买一个加厚防弹背心，就像特警穿的那种。他推荐的是“赛强”牌硬质3型防弹衣。它和警察日常穿的轻型防弹衣不一样，可以阻挡大多数手枪和霰弹枪子弹，有时候运气好还能挡住步枪子弹。防弹衣当然不是万应灵丹，只有正好撞在正面加护板的时候才能挡住步枪子弹，对爆头或击中四肢的子弹更是毫无用处，总之聊胜于无。最终，格雷一家、尼尔森一家和汤姆买了五件稍贵的防弹衣，其他人总说要买，却总不见行动。
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