“还没到日落，就又来了一批人。这次只有十人左右，也是一群乌合之众。这样一群无知的人一起行动，碰上一颗手雷，就能被解决掉一半，看着都让人觉得可怜。我觉得，他们这样赶路的话，恐怕很快就会凶多吉少。
“天刚黑，我们就擦干脚掌，穿上干袜子，收拾好背包，继续上路。我们沿着河道一路向西走了两天，回避跟任何人接触，一到白天就找灌木丛或堆放着庄稼的玉米地宿营。两天后，河道折向南边，不再是我们要去的方向。沿河走的第三天晚上八点钟，我们经过了一座铁路涵洞，地点是在朱丽叶沃拉镇。那条铁路是东西走向的，于是我们改为沿着铁路继续走，走了几个晚上都平安无事。
“我们知道有很远的路要走，所以每天只分吃一份速食，几乎一直都饿着肚子。唯一的额外食物是偶尔在铁路边找到的甜菜，那是以前从散装货车车厢里掉下来的。我们用泰瑞的瑞士军刀来切割这些东西。有时候，我们还会在田边地头看到几根玉米。到那时候也不可能挑剔，有点儿吃的就疯狂往下咽。你们可能听人说过他们肚子饿，可是我跟你们讲，一顿两顿不吃饭，根本就不能算是真正挨饿。真正饿的时候，你除了肚子饿想不到别的，这一件事就可以让你发疯。我估计我们每天消耗的热量要比摄入的热量高出几千卡，我们两个人都瘦了很多。
“有一次，我们遇到了一辆被遗弃的铁路公司高架皮卡。这种车我不费吹灰之力就可以启动，可是它完全没有油，也不知道是谁把油全都放掉了，或者用光了。要是那辆车可以用，我们一天就可以接近爱达荷州几百英里。可惜啊……不过无论如何，我们还是继续坚持赶路。
“每次遇见稍有规模的城镇，我们都会绕道通过。这多花了不少时间，但我认为是值得的。在某些镇子里，我听到了枪声，还看到有些房子烈焰腾腾。”
泰瑞再次打断了肯的讲述，她说：“在门多塔镇，我们有一段很惊险的经历。在小镇郊区，我们经过一个流民营地，不知道他们是难民、流浪汉还是劫匪。他们也没有点火，而且大多数人都已经睡觉。总之，当时周围光线很暗，也很安静，所以直到走进他们圈子的中心，我们才发觉情况不对。肯用通话器提醒我：‘壮起胆子，继续向前。’
“就在这时，有一个屁股上挂着手枪的家伙，明显喝醉了，摇摇晃晃地跑到铁轨旁边，开始给自己放水。他一抬头就看到了我们，当时我们彼此相距二十码，各自走在铁轨一边。他问：‘你们两个是干什么的?，肯对他说：‘这不关你的事，先生。你老老实实闭嘴，还能保住小命。’我们用枪指着他，慢慢后退，消失在夜色中。我当时吓得要命，生怕他出声示警，那我们就将身陷一场枪战。也许是我们把他震住了，也许是他觉得没必要跟我们一般见识，总之，他没有招来一群人对我们开枪。我想这也得算我们运气好吧。他们的营地里少说也有五十多人。”
肯接着讲述“我们继续向西，我意识到，我们必须找个地方，穿越密西西比河。问题是，密西西比河上的桥梁不多，它们是天然的咽喉要地，非常适合埋伏一路人马。不过这个问题居然在无意中被解决了。我们赶到的那天，正好在下大雨。这场雨也是我们离开芝加哥之后，第一场心怀感激的雨。当时天色昏黑大雨倾盆。在这样的天气条件下，还能坚持拦路抢劫的，大概只有盟军敢死队和海豹突击队队员了。”
杰夫笑着打趣说：“你忘了说三角洲特种部队。”所有人都笑了。
“我们通过东莫林镇上游的一座铁路高架桥闯过了密西西比河，过桥的经历很吓人。当时天色漆黑，高架桥被雨水打湿，很容易滑倒，而且这桥本来就不是为了让人步行通过而设计的。过桥的过程好像持续了好几个小时，我们披着雨衣一步一步向前挪，从一根枕木跳到下一根枕木。而且，我脑子里还不由自主地担心，如果有火车或轨道车呼啸而过，那我们会落得多么悲惨的结果。当然，当时出现这种可能性的概率非常低，但我就是没有办法摆脱这个念头。
“踏上密西西比河西岸的土地，我才松了一口气。这是我们必须跨越的天堑之一。过河之后环境也大大改观，密西西比河西岸的人口密度要低得多。人少了，遇见的事情也少，面临的困难也会少一些。
“我们一进入爱荷华州，天气状况就急转直下。在一座叫杜兰特的小镇之外三英里，我们被困在一个粮食垛后面长达三个星期。刚开始下了四天的倾盆大雨，接着变成了冻雨，然后变成了下雪，雪时下时停，下了两个星期。我们吃的食物主要是在水里泡着的玉米，大部分时间都躲在睡袋里轮流睡觉。幸运的是，那三个星期都没有人来过。
“当时已经是十一月末，太阳一天到晚都很少出来。雪停了之后，我们往背包里尽可能装玉米，能带多少就装多少。我把我们所有的纸币——大概三百美元——都留在柴草堆顶上，还写了一封感谢信，感谢玉米的主人。也是在那时，我们发现泰瑞丢失了她的TRC-500。因为一个人拿步话机也没什么用处，我就把我那台机器里的特殊定制卡片拿出来，把机器也留下来作为给粮食主人的谢礼。他可能会觉得那些钱很可笑，因为它们那时候已经一文不值。不过那部TRC-500应该还有些价值，至少其中有些配件是好的。
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