迪安将军回到大田以后仍在寻找打坦克的机会。他和副官克拉克中尉找到了一个携有3.5英寸口径火箭筒的小组。他们和几名步兵一同爬上了一幢二层商业大楼的顶层。迪安在窗口看到了一辆敌军坦克，坦克的炮口离他只有大约12英尺远！他完全可以打掉它的炮筒。他告诉火箭筒手应该精确瞄准的部位，火箭弹果然打中了坦克。他们听到坦克内的敌人在惊恐地尖叫。据克拉克回忆，第二发火箭弹“使大部分尖叫声沉寂下来，第三发炮弹就使所有的尖叫声都沉寂了”。
3
那天天刚放亮，迈克·林奇就和麦克莱恩上校飞到大田去取迪安的阵地图。大田机场已遭炮火袭击，麦克莱恩询问了34团指挥部的几位军官后，就马上飞回了大邱。他告诉作战处敌军已发起对大田的进攻，迪安需要一切可能的支援。
数小时后，一位空军少校来到第8集团军的航空分队问：“迈克·林奇在哪儿？他得开飞机把我送到大田。24师急需一个空军联络官。”
“大田已处在炮火之中，”林奇告诉他，“我今天早晨到过那儿。”
“沃克的指挥部要你把我送到那儿”，少校说，“另外我被告知机场仍是开放的。”他们立即就驾机起飞了。
他们降低高度，降落在大田机场，把飞机停在隐蔽着几名步兵的散兵坑附近。少校打开座舱盖准备下飞机时，士兵们突然大声喊道；“快离开这儿，机场对面的活动房屋里有敌人。”就在这时，机枪响了起来。他们来不及返回跑道，匆忙驾机起飞，在活动房屋和惊恐的敌人的头顶上掠过。升到空中后，少校看到两架“雅克” 飞机向他们开炮，均未击中。南飞途中，林奇发现侦察连已经开走，只有少数步兵守卫着那道山岭。他知道沃克很重视这两处阵地，认为它们对迪安的大田保卫战来说是至关重要的。
一下飞机，林奇就向作战处汇报了24师处境的变化情况，由他们转告沃克。迈克还告诉沃克侦察连已开走，那道山岭上守军极少。沃克猜想是迪安改变了防御计划，而且知道这些变化。这个推测的结果是灾难性的，因为迪安毫不知情。
正午以前，迪安成功地结束了他的坦克搜索战，回到34团指挥部找比彻姆上校。在吃C－口粮时，迪安对打毁敌军坦克一事津津乐道。迪安和比彻姆都未意识到他们已陷入绝境，所以平静地讨论了下一步的行动计划，认为他们的部队还在西线1英里左右的地方阻击敌人。实际上，34团的两个营已在山上被击溃，19团残部中也只有顽强的赫伯特少尉在坚持作战。尽管如此，当吃完午饭后，迪安还是命令比彻姆让部队在白天撤退，而不必按原计划等到晚上再撤。
下午大约两点钟，比彻姆叫他的作战主任用电报或电话给各部下达准备马上撤退的命令。但是34团1营和19团2营都联络不上，只有34团3营接到了命令。
北朝鲜人已从三面逼近了大田。守卫路障的赫伯特等人的弹药已经打光，好在撤退的命令终于下达了。这批英勇战斗了一天的战士挤在剩下的卡车里，很快就撤到了大田市中心。赫伯特看到19团和34团的大约150辆卡车一辆挨一辆停在那里，其中有工程车、炮车、步兵的卡车、运兵车以及载重武器的车。每个人显然都在为能否出城担心，但大家都没有恐慌。
将近下午6时，军车车队出发了。由韦德林顿上校的吉普车当先开路，车队穿过弥漫的硝烟向南行驶。大田的许多地方都在燃烧，破砖碎瓦不时落在横七竖八躺着美军和北朝鲜军尸体的街道上。混乱中，车队的后半部分没有跟上，停了下来。赫伯特走到最前头，见有位炮兵少校迷迷糊糊地坐在吉普车里。
“先生，我们得往前开！”赫伯特说。
“好的，好的。”少校说。但他又问谁知道出城的路。
“往前开！”赫伯特气冲冲地大喊。车队终于又启程了。赫伯特认为他们出城不会有什么困难，就和通信员跳上了离他最近的一辆炮车。敌人从没有燃烧的建筑物中用轻武器袭击车队，美军则在车上开枪回击。在车队最前面，韦德林顿的吉普车遭到了密集火力的阻击。人们纷纷跳出车外。待敌人的射击稍一放缓，韦德林顿又命令车队继续前进。他本来可以跟上，但因他的吉普车落在了卡车之后且难以超过去，他便命司机绕道往车队最前头赶。他们不幸迷了路，开进了一所校舍附近的一个死胡同。敌人的轻武器火力使他们无法调转车头，最后吉普车被打坏，他们都逃走了。
车队的后半部分由于拐错了弯，也恰好开进了这条死胡同。他们和韦德林顿一样放弃了汽车。赫伯特也在这批人中间，他走回去找自己的部下，但未找到。
迪安等人的两辆吉普也迷了路。迪安的司机没有看到前一辆汽车向左拐上了通往釜山的公路，而是照直往前开，第二辆吉普和L连的汽车尾随而来。克拉克中尉发觉他们忘了拐弯，但不等他们调转车头，敌人的枪声就响了起来。他们只得继续往前开。
开往釜山的主要车队行驶数英里后，遭到了敌人迫击炮的猛烈轰击。当先开道的半履带式车被击中起火，第二辆半履带式车把它的残骸推下公路，继续前进，但司机又被打死，车也燃烧起来。敌军机枪火力横扫路面，迫使美军爬进了路边的沟里。北朝鲜士兵从稻田里爬起来，用冲锋枪向公路上扫射。
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