当时与明朝发生外交关系的国家多至近百个。
前来朝贡者可分为三类：
一是臣服于明朝，希望得到明朝承认、封赐与支持的国家或地区贡使；
一是仰慕中国文化，想亲眼目睹中国风采的各国君主贵族；
一是以贡使身份来华贸易的商人。】
【永乐三年，朱棣下令重置洪武中废罢的市舶司。
为了与各国来人交流，同时还设置了四夷馆，专掌翻译各国及少数民族语言文字，同时设会同馆接待外国使臣。
南洋诸国、西洋诸国、朝鲜、日本和帖木儿帝国等国也都受到了极高的礼遇。
其中最让我这个普通人不理解的就是，明朝对这些国家的厚往薄来。
别的国家拿三瓜俩枣，就能换走明朝丰厚的回报。
不是，你那么有钱，你倒是给我呀！】
第201章 第二百零一个老祖宗很骄傲
一点亏都不愿意吃的嬴稷这个时候掏了掏自己的耳朵, 还以为他听错了。
【什么？厚往薄来？】
【对，差不多就是，别的国家进贡给明朝十两白银的东西, 明朝还礼会还回去百两黄金。
数量肯定是不准确的，但那是大致意思懂就行了。
对于国家层面的事情, 我是个普通人不是很懂那么多啦，
只是作为一个老百姓最朴素的想法，那就是国家有钱居然不是给我们百姓改善生活, 而是去赏赐国外的人，为什么？
难道赏赐了他们就不会来闹了吗？
看起来也好像不是啊……】
朱棣：“……”
尴尬，多少有点过于尴尬了。
这种事情如果不说, 心照不宣大家都明白也可以了，但是点名了之后是真的有点尴尬了。
这让他怎么直说，他就是觉得普通百姓的命, 没有他的脸面重要这种话呢？
哪怕朱棣心中是这么想的, 他也绝不可以说出来。
这是直接站在了所有百姓的对立面, 朱棣还没有那么傻。
不过他松了口气，好在天幕上自己的爷爷是过于傻了点, 他根本不会……
朱棣突然一僵。
或许是个聪明人的话，还不会有什么，但是如果是个像他爷爷这样单纯的农民，还真会被这样的言论所挑动。
因为在他眼中, 那就是陈曦说的那样, 他才不会考虑什么国家的面子。
一个人如果连肚子都填不饱的时候，哪还有心思去想那么多呢？
这里面连个能给自己说话的人都没有……
朱棣感到一阵绝望。
【除此之外, 朱棣还命令郑和下西洋。
从朱棣在位的永乐三年开始，一直到明宣宗朱瞻基的宣德五年, 郑和一共出海了七次。
这七次下西洋且不说他们的初心是什么，单单说一下这个花费吧。
据统计，永乐年间，新建和改建约二千艘海船，其中每只宝船造价约五六千银两，船上装载的各种赏赐物品花费很大。
郑和舰队宝船之大，并不完全取决于实际需要的载重量，而是为了给人“巍如山丘，浮动波上”的观感。
为了保证造船质量的精良，朱棣不惜“支动天下一十三省的钱粮”。】
【……】嬴稷震惊了，【这也太夸张了。】
这样的船只，建一次就这么可怕，但是每一次不可能没有损耗，不是一次性造好就完事的。
而且陈曦也仅仅是说了造船的费用，还没有说人工的费用呢。
这么大量的船出海，上面的传功得有多少啊？
【根据后人对郑和下西洋史料的一些考据来看，郑和每次下西洋的人数几乎都在26000人以上。
航行时间都超过两年，并且都携带了大量的金银珠宝、丝绸制品、瓷器、茶叶等大明王朝的“特产”。
这是为了炫耀明朝的国力了。
在回程还需要带上各国的“特产”，以及到当地的一大笔支出。
就算他每次按照40艘船、人数按25000人，时间每次两年，各种带东西的船5到10艘左右我们来算笔账。】
【首先宝船造价费用，大概是在4500两到6000辆左右，历史记载是63艘。
甚至在马欢所撰《瀛涯胜览》一书，部分版本的卷首记载有一艘特大的宝船称：
“宝船六十三号，大者长四十四丈四尺、阔一十八丈；中者长三十七丈，阔一十五丈。”
就算是不单独把郑和所乘坐宝船的费用拉出来算，也不把其他零零散散的船只算上，取个中间一点的数字5000两一艘，这笔费用也有30万两白银。
其他船只建造加上船只维修、养护，应该也在20-30万两左右，船只的费用就是需要50-60万两。】
【嘶……】
【还有船上的人员。
就算是工业化之后不用人来摇船，船上的人大大减少那也是需要人的，
更何况这个时候还压根没有工业革命，也没有蒸汽机，
不过明朝的时候因为朱元璋闭关锁国的无知和“不征之国”的傲慢，让明朝也压根没赶上工业革命就是了。】
朱元璋：“……”
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