“如果不烧钱的话，他们有车子又如何，消费者只认便宜，又不会为了坐他们的车选择他们。”
“如果烧的话，没有一两百亿根本不够，那他们得准备多少资金，一千亿？”
盛维稍微冷静了一下，稍微认同了一下这个说法：“确实，咱们就按照八百亿算，猫厂也烧不起。”
“他们不是有无息贷款吗？”
也不知道是谁嘀咕了一句，盛维又开始头疼了。
信息不对等啊。
弟弟出行极少会搜集关于猫厂的资料。
对这个公司根本就不了解。
三十万辆车，这个有没有可能？
没人知道。
八百亿的资金，这个有没有可能？
看似不可能。
但是无息贷款这个有没有可能呢？
这个也不知道。
社区团购那边五百亿，这边八百亿，你们当银行是你们家开的啊？
“盛总，咱们要不要造车呢？”
其实，问题反复来反复去，归根究底都是一个应对策略的问题。
你要怎么应对小喵出行。
是单纯的烧钱呢，还是跟进小喵出行的脚步，咱也弄个自营的车系。
“唉。”盛威头疼死了。
事情为什么会发展到今天这个地步。
几天之前，他还是意气风发的弟弟CEO，是整个网约车的王者。
造不造车都仅仅只是一个战略问题。
远远没有迫切到需要立刻决定。
造车当然是好事，这是利用定制硬件提高效率、降低成本，更重要的是深入到城市升级和智能交通的建设中去，形成一个具备行业体验独特优势的强大品牌。
但是造车不是那么简单的事情。
自己造不太可能。
来不及，一穷二白的研究，三五年都没什么可能，等造出来弟弟自己的车子，黄花大闺女都凉了。
那就只能通过收购或者合作的方式了。
收购没钱。
吉利18亿美元收购沃尔沃就不提了，那是七年前的事情，那时候经济危机。
单看最近这两年的收购案例。
丰田汽车宣布将收购子公司大发汽车49%股权的股权，支付30亿美元。
拉斯特收购太阳能公司SolarCity花了26亿美元。
日产敲定入主三菱汽车，23亿美元收购34%股权。
坦白的说，盛维不认为自己有钱收购了一家拥有完成生产线，还能满足网约车功能和质量需求的车企。
那就只能找人合作了。
燃油车？
别搞笑了，这玩意早晚都要被淘汰，一个排放标准就能把燃油车进入营运领域卡的死死的。
那就只能新能源。
新能源的话，似乎根本就绕不开猫厂的技术啊。
弟弟出行在猫厂宣布造车之后没多久，就已经派人进行了接触，他们非常垂涎猫厂的新能源汽车续航和充电技术。
只有这样的新能源汽车才能满足网约车的需求。
现在猫厂显然不会再卖给他们了。
那就只剩下迪亚比，或者未来汽车。
“他们为什么要做出行啊，到底是为什么，我们哪一点得罪他们了？”有人百思不得其解。
“这也做那也做，猫厂这是垄断！”又有人义正言辞的提出了抗议。
第918章 垄断国产光刻机
垄断？
盛维一口茶水差点喷到女秘书的下巴下面。
你特么有毛病吧。
指着指着和尚骂秃子这是。
作为网约车的霸主，你有什么脸说别人家垄断。
而且，你说猫厂垄断。
你咋不说猫厂垄断了国产EUV光刻机呢。
盛维指着高管的鼻子，哆嗦着手，说不出话来，最后只能叹息一声说道：“算了，没啥值得讨论的，兵来将挡水来土掩。”
“对，他要战那便战，弟弟无所畏惧。”
“……”
心好累。
不是说好了要搞狼性企业文化吗，为什么是二哈。
一定是有什么地方搞错了。
“其实，咱们也不用这么担心，社区团购那边大家不会轻易撤退的，我听说某鹅和阿狸都计划着加大马力，想对猫厂猛输出一波，打压一下猫厂嚣张的气焰。”
“对，实在是太嚣张了。”
“一边来打我们，还想着一边顺手搞社区团购，这是不把咱们放在眼里啊。”
“难道不是一边打社区团购，一边顺手搞我们吗？”
“你什么意思，你这话是几个意思。”
“承认事实会让你很羞耻吗？”
“你这不叫承认事实，你这叫长他人志气灭自己威风。”
“你这就没意思了。”
盛维被他们吵得脑瓜子疼，忍不住拍了桌子：“都滚！”
最后又补充了一句：“张经理留下来。”
张经理负责的是弟弟社区团购的布局，此时此刻，盛维还是不想在社区团购这一块退缩。
弟弟出行早晚都是要上市的。
如果就现在的情况上市，弟弟出行也就五百亿美元的市值，后续都很难有发展。
上市就是讲故事。
出行就那么点故事，讲多了就会变成鬼故事。
所以，必须要往其他地方布局。
社区团购可能没啥暴利可言，但绝对是讲故事的好素材，而且进入门槛也不高，哪怕是某鹅阿狸什么的咱们也不怵。
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