这么重大的决定当然不是心血来潮。
从忠诚和能力上来说，林一跟刘简妮共事好几年，对她是充分信任的，以目前万里出行的业务而言就算林一本人继续担任CEO也未必能做得更好。
从公司的发展阶段上来说，一个财务出身的职业经理人负责最高管理团队，通常是一家大公司走向成熟的标志。
比如A厂的逍遥子。
刘简妮当然也明白，这对于自己来说是多么重大的一个机会。
从一个风投，广义的金融行业从业人员转变到企业的CFO，这条路她已经走了四年。
而从CFO到CEO，又是一段非常遥远的距离，很多人一辈子都跨不过去，现在似乎近在眼前。
她的心里一定是有些波澜的，但并未表现得如何急切。
“鹏程汽车那边，生产基地开工之后整个建设周期不是一时半会儿就能结束的，至于鹏程1号的研发你也只是起到指导性的作用。”
“万里出行这里，虽然业务已经稳定，但毕竟我们的历史只有短短的五年，这个时候你就卸任会不会太早了？”
“从我的经验来说，最好能够在上市之后再有一两年的过渡期，那么整个过程就会非常平稳了。”
林一比她本人还有信心的样子。
“用不着那么小心翼翼，因为万里出行已经不再是当初朝不保夕的时候了，并不会因为换一个CEO就引发什么动荡和猜想，之前师姐离开的时候不也好好的吗？”
“再说了，我也不是直接退出公司，仍然会担任董事长，只不过在具体业务层面基本放手给你和管理团队。”
“至于你说的时机问题，我觉得宜早不宜迟，要换就在上市之前换，省的上市之后搞突然袭击，外界还以为我们出什么事儿了。”
刘简妮明白了。
虽然当上CEO不代表她就掌握了这家公司的最高权利，上面还有林一在，但这一步的跨越仍然意义非凡。
对此，她是要表示感激的。
至于林一为什么不自己留任CEO，而让她担任总裁之类的过渡性职务，这个理由也不难猜。
刘简妮还记得，林一说过，在他心里那个职位只属于一个不可取代的人。
第628章 鲲鹏展翅
刘简妮的CEO任命很快公布了，林一在万里出行仅担任董事长职务，这是上市之前最后一次重大人事调整。
公司的IPO计划也随之启动。
“关于上市地点，自从你提出上市的目标以来我们一直讨论的是美国，因为符合我们上市条件的发达资本市场只有这一个选择。”
“但是去年的年底，港城联交所宣布接受同股不同权公司的上市申请，这样一来美国就不是唯一解。”
林一目前在万里出行的持股比例只有13％左右，他是必须要依靠超级投票权才能保证控制权的。
所以同股不同权是必选项。
港城联交所此前在这个问题上比较保守一直不愿意改变，直到2014年错过了A厂。
他们原本是A厂的优先选择，但是无法变通才推到大洋对岸。
林一那个时候正在美国给万里出行满世界找投资人，当时还因为这件事受到了A厂的压力。
当时，那起IPO的筹资金额是打破了历史记录的。
在那之后，港城联交所痛定思痛，然后一直鼓捣到2017年，终于宣布自2018年4月底开始接受“同股不同权”的公司在港上市。
这当然是有一定门槛的，比如高增长的创新行业，以及预计市值超过100亿港币，这些万里出行毫无疑问都是符合的。
或者说，这个新规就是专门为万里出行这样的企业而开的后门。
“选港城。”
林一丝毫没有犹豫，这个机会一直是他等待的，因为他知道去美国上市往后麻烦只会越来越多。
刘简妮本来还想介绍一下，先赴美上市之后再回港也是很多科技行业大公司的选择，不过既然林一这么坚决她也就不再多言。
“上市项目组通常包含一大堆的中介机构，其中如果只能选一个最重要的保荐人，所以必须由你亲自定夺。”
“保荐人是一种角色，并不是单指某一家机构，既可以是独家的，也可以是多家联席的。”
“以我们的体量，由某家投行独家保荐是不太吃得消的，对公司来说也不是最优的选择。”
“关于保荐人的挑选，往回倒若干年，港城资本市场完全是由国际投行所主导的。”
“近些年来，随着内地企业赴港上市的热潮不断，以及行业内部的多年努力，中资投行在港崛起的趋势是非常显著的。”
“仅从保荐的IPO项目数量上来说，中资投行已经完成了对国际投行的超越，但是从金额来看则未必。”
“因为越是头部企业IPO的时候募集金额越庞大，越需要面向全球投资者发售，在这方面国际投行的销售能力优势依然明显。”
“以我们万里出行目前的情况，我建议可以选择一家中资投行，以及至少一家外资投行作为联席保荐人。”
刘简妮做了很详细的说明。
以她在金融行业的积累，对于这些事情的了解程度当然远在林一之上，之所以要让林一来决定，是为了避嫌。
这里面的利益很大。
以万里出行现有的估值，这个IPO项目的保荐承销费用一定是以“亿美元”为单位结算的。
哦豁，小伙伴们如果觉得52书库不错，记得收藏网址 https://224444.shop/ 或推荐给朋友哦~拜托啦 (>.<)
传送门：排行榜单 |