也就是使用温差发电模块、太阳能电池板的企业，必须接受燧人公司的监管。
三菱第一个选择退出谈判，而丰田、本田、日产和马自达，却骑虎难下，毕竟三菱的汽车业务已经逐步衰败，自然不可能为了汽车业务，向燧人公司屈服。
3月21日。
日系车企谈判团队，再次和燧人公司展开谈判。
在会议室内，双方一见面，负责谈判工作的蒋海霖，就直接给一众日系车企代表一个下马威。
蒋海霖面无表情地下达最后通碟：“各位，如果没有合作的诚意，你们出了这个门，就不用再来了，我没有时间陪你们磨牙。”
“蒋桑，非常抱歉，给你们添麻烦了。”丰田平章立刻鞠躬道歉，态度非常谦卑。
其他几个企业代表，也跟着鞠躬道歉。
东瀛人，畏威而不怀德，有小礼而无大义，这是黄修远在内部文化课中，对于东瀛人的评价。
蒋海霖的下马威，让这些东瀛人表现得更加恭敬。
双方进入谈判，面对不肯让步的燧人公司，日系车企谈判团队，也非常无奈。
丰田平章期间三次，和总部单独联系，沟通相关条件的问题，没有底牌的丰田第一个服软，本田紧随其后，然后日产和马自达也选择了屈服。
由于燧人公司的合同已经准备好了，蒋海霖直接给每一个车企代表发一份合同，让他们签名盖章。
这种实力相差悬殊的谈判，弱势的一方，并没有讨价还价的余地。
丰田等公司的法务人员，检查了条款后，没有发现修改和增减，还是之前的第一个版本，便向丰田平章点了点头。
抽出钢笔，丰田平章果断在合同上，签署了自己的名字，然后加盖公章后，向蒋海霖鞠躬说道：“蒋桑，合作愉快。”
“丰田总裁太客气了。”蒋海霖笑着摆摆手，拿出钢笔在合同上签名盖章，然后双方交换合同，各自保留一份。
虽然在别人看来，这是非常屈辱的合作，但是在日系车企眼中，好死不如赖活着。
他们的脊梁骨，在广场协议签署的那一刻，就被米国人打断了，或许是这就是人生吧！
丰田平章带着日系车企，拿到了燧人公司的合同，他走出燧人公司的大门，天空中阴沉着。
突然他在上车之前，回首眺望不远处的大楼，燧人科技四个大字，似乎有一股无形的魔力，让他忍不住有一种顶礼膜拜的错觉。
第一百八十七章 谈判与电影
同样在巴黎半岛酒店的通用汽车代表大卫杜马，以及大众汽车代表托马斯，收到日系车企集体投降的消息，俩人反应有些不一样。
大卫杜马的态度是无所谓的，因为通用汽车就算是可以采购，也不难使用在本土车型中。
既然如此，又何必太纠结，之所以不第一时间达成合作，那是因为大卫杜马知道有人会去探路，如果丰田成功压价，他则顺水推舟，以那个价格和公司谈判。
知道第一个上去谈判的公司，肯定要面对燧人公司的下马威，他才不会去自讨苦吃。
果然，看到日系车企拿到的合作条件，就是初始版本，全部内容一字不改。
由于不可抗力的被动效果，通用汽车不需要面对本土市场的刁难，自然破罐子破摔。
当天下午，大卫杜马就代表通用汽车，和燧人公司签了合同。
然后是福特公司。
这样一来，世界三大车系中，只剩下德意志车系，还没有和燧人公司达成一致。
停留在汕美城区的托马斯，感到非常烦躁，刚好近期汕美又是回南天，那湿漉漉的天气，让他心情更加低沉。
随着日系车企、米系车企的离开，只剩下他们德系车企。
巴黎半岛的商务包间内。
戴姆勒公司的代表汉诺威，态度有些转变：“托马斯，我们总公司希望我尽快促成合作，如果联合谈判不能尽快取得成果，那我只能代表戴姆勒公司，和对方单独谈判了。”
“……”托马斯又气又无奈，想阻止又不知如何说服戴姆勒公司。
而巴伐利亚机械公司代表弗兰克，同样表示要和燧人公司单独谈判。
毕竟宝马和奔驰无法放弃华国这个市场，不接受燧人公司条件，他们根本没有办法应对技术革新后的华国车企。
虽然他们出售的中高端车型，但是消费者也不是傻瓜，如果大家油耗差不多，能还没有什么。
可是一旦其他公司的汽车油耗大幅度下降，就算是那些小富之家的中产，也会心里不舒服的。
没有对比，就没有伤害。
弗兰克突然开口：“托马斯，如果你想说服我们，非常大众可以在3年内拿出差不多的技术，并且答应我们技术共享，不然我只能说一声抱歉了。”
“三年”托马斯直接摇摇头。
别说大众可不可以做到，就算是可以做到，他们也不会同意技术共享。
包厢内的气氛，陷入沉寂之中。
各怀鬼胎的托马斯、汉诺威和弗兰克，在各自返回房间后，立刻联系了在德意志的总部。
三天后，奔驰公司第一个屈服，迅速和燧人公司签了合同，便开始准备研发混合动力汽车的工作。
而后，宝马公司选择了合作，连讨价还价都懒得提了，把合同拿过来，就直接签了。
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